カスタムのすゝめ

【ファクトリーの裏側!?】ナイショで教えちゃいます

今回ご紹介するのはファクトリーの裏側。レース業界の内部事情を告発! というわけではありません。普段あまり目にすることない部分や接写の画像集です。ピューリッツア賞がねらえる写真ばかりですよ
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【ステップの考察】プレート移動 vs バー移動

今回はステップのアジャスト方法のお話です。マルチポジションのステップの移動方法は大きく分けて2つ。プレート移動式とバー移動式。それぞれの特徴をお伝えします。
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【応用編】レバーレシオをわかりやすく解説します②

今回はレバーレシオのお話・第2弾【応用編】です。具体的な計測と計算についてわかりやすく解説いたします。
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【初級編】レバーレシオをわかりやすく解説します①

レバーを変えてもレバー比は変わりません。”レバーレシオ”と聞くと難しく感じますが、計算は超簡単!初心者向けにどこよりもわかりやすく解説します。
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【ステップの考察】フラッシュサーフェイスとは?

あなたのステップはフラッシュサーフェイスできてますか?
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【ご存知ですか?】ラジエターガードの網目には法則があることを

サーキットでもラジエターガードが必要な理由は?ラジエターガードの網目模様には法則があった!?ガムテープによる温度管理はストリートでも有効か!?
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【ステッカーチューン】カッコよくタイヤステッカーを貼る方法

タイヤステッカーは貼る位置が決まってる!?ステッカーチューンはビジュアルアップという面では最もパフォーマンスに優れるカステムです。しかも、簡単でお手軽♪やらない手はないですね。色々あるステッカーの中でも、今回はタイヤステッカーについての内容です。
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【2つのラジアルマスタ】 ノッカタイプとダイレクトタイプ

ノッカタイプとダイレクトタイプはどっちが優れる?
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【超マニアック!】クラッチレバーの法則と互換性

実はクラッチレバーの製造元は同じ
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【保存版】 ファクトリーチームが使うクラッチ

ファクトリーマシンのルックスを手に入れるシリーズ買えるファクトリーパーツ 第12弾:クラッチ