カスタムのすゝめ

今回のテーマは、 同軸ペダル vs 別軸ペダル。 どっちが優れるのでしょうか？ また、ステップのアジャスト方法も含めるといくつかの種類のステップがあります。これらのメリット・デメリットについてもご説明いたします。

今回は、リヤキャリパーに関してのボクの疑問を記載しています。もし、この疑問に関しての答えをお持ちの方がいたら、是非ご教授ください。後半はファクトリーチームが使うリヤキャリパーも紹介いたします。

ショップやメカニックによって言ってることが違う！ なんてことありませんか？レースでも、チームによって言ってることが全然違うことが多々あります。何が正しいのでしょうか？ なぜ違うのでしょうか？

実はトルクレンチの数値ってそれほど正確じゃないんです。ボルトの締め付けに重要なのは軸力。でも、トルクレンチでは軸力のみを測定することができません。

今回はチタンボルトにスレッドコンパウンドを塗るべきか、塗らないべきか、という話です。実はこれ、プロのレースメカニックでも意見の分かれる話なんです。サービスマニュアルに指定のない部位にまで塗るメカもいれば、一切塗りたくないというメカもいます。

【ワッシャーは何のために必要？】今回は初心者向けにワッシャーについての解説です。ちなみに平ワッシャー限定の解説になります。スプリングワッシャー等の特殊なものは除外した内容です。

今回ご紹介するのはファクトリーの裏側。レース業界の内部事情を告発！ というわけではありません。普段あまり目にすることない部分や接写の画像集です。ピューリッツア賞がねらえる写真ばかりですよ

タイヤステッカーは貼る位置が決まってる!?ステッカーチューンはビジュアルアップという面では最もパフォーマンスに優れるカステムです。しかも、簡単でお手軽♪やらない手はないですね。色々あるステッカーの中でも、今回はタイヤステッカーについての内容です。

でかいピストンを長いレバーで押すのがラジアルマスター

カニキャリパーとキャリパーサポートの相性診断