こんにちは、オートバイのカッコ良さを追求するモトロックマンです。
今回はひたすらワイヤリングの紹介です。
ファクトリーチームの技を盗んじゃいましょう~~!
スロットルグリップ
グリップへのワイヤリングは緩まなくするのが目的です。
ということは、ワイヤー本数が多いライダーほど
ハンドルに力をかけてることになります。
ワイヤーの固定位置もライダーによって異なります。
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![](https://i0.wp.com/moto-rockman.blog/wp-content/uploads/2022/04/02.png?fit=800%2C533&ssl=1)
RC213V、マルク・マルケス。
左右3本。
※右が4本の場合もあります
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![](https://i0.wp.com/moto-rockman.blog/wp-content/uploads/2022/04/04.png?fit=800%2C533&ssl=1)
YZR-M1、ファビオ・クアルタラロ
左右2。
![](https://i0.wp.com/moto-rockman.blog/wp-content/uploads/2022/04/05.png?fit=800%2C533&ssl=1)
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GSX-RR、アレックス・リンス
左右3本
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ZX-10RR、ジョナサン・レイ
左右4本
![](https://i0.wp.com/moto-rockman.blog/wp-content/uploads/2021/11/009.png?fit=800%2C533&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/moto-rockman.blog/wp-content/uploads/2021/11/010.png?fit=800%2C533&ssl=1)
YZF-R1、中須賀選手
左右2本
ブレーキタンクホース
![](https://i0.wp.com/moto-rockman.blog/wp-content/uploads/2021/11/14.png?fit=800%2C533&ssl=1)
タンクホースはタイラップ、ワイヤーロックの順に固定。
画像はホンダですが、どのチームも同じ順になってます。
画像からはわかりづらいですが、
ワイヤーの巻き代をタイラップで固定してます。
とても参考になります。
リモートワイヤー
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RC213Vのリモートワイヤー。
ステーからダイヤルが外れないための保険です。
ブレーキキャリパー
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RC213Vのリヤキャリパー。
バンジョーボルトにワイヤリング。
![](https://i0.wp.com/moto-rockman.blog/wp-content/uploads/2021/11/17.png?fit=800%2C533&ssl=1)
YZR-M1のリヤキャリパー
カッコいいですねーーー(^^♪
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パッドピンがベータピン固定の場合は
ワイヤリングが必須となります。
キャリパーマウントボルトのワイヤリングは
レギュレーション上、義務ではありません。
オイルフィラーキャップ
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ヤマハファクトリーのYZF-R1。
エンジンプラグ
![](https://i0.wp.com/moto-rockman.blog/wp-content/uploads/2021/11/00.png?fit=800%2C533&ssl=1)
ヨシムラSERTのGSX-R1000
エンジンカバー、エンジンプラグそれぞれに
ワイヤー用の穴が設けてあります。
セットで揃えたい製品ですね。
ステップ回り
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ヤマハファクトリーのYZF-R1
ペダルピンラバーにはワイヤー用の溝があります。
ペダルピボットのボルトもワイヤリングが施してあります。
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はい、とりあえずここまで。
新しい情報があり次第、更新します。
最後まで見ていただき、ありがとうございます。
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